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郑州:科学大道互通立交3条匝道开通 快来瞧瞧怎么走

2016-12-30 09:40:53来源:中原网

 

宽阔的西三环北延快车道

西三环北延通过开元路,与四环路相连。车辆可在此右转向四环路以东行驶,也可直行上西四环。

看着安置房一天天长高,小区门前新修的道路也通车了,高新区欢河村村民李军对未来的生活充满了自信。

同样高兴的还有家住秦岭路但在科学大道西四环附近上班的薛斌。为了不迟到,每天他需要提前半小时出门,抢在科学大道高峰期到来前通过。今后他可以走这条新修路,转西四环到单位,绕了一个圈,但一路顺畅。

这条新修的道路就是西三环北延工程。今早7点,快车道部分开闸放行,市民可从科学大道互通立交一路向北,直达四环路。

除南北双向主线外,科学大道互通立交还同步实现东向北、北向东、北向西3条匝道通车。这也是该立交建成后,真正意义上的全部投入使用,发挥出了自身完整的功能。

立足于扬尘治理和工程建设“双达标”的指导思路,建设方郑州城建集团投资有限公司在市委、市政府的坚强领导下,克服了下穿铁路、迁改白庙水厂南水北调输水主干管、拆除高压线等多重困难,加快施工进度,将春节前通车的计划提前到了今天。

作为西三环快速路的延伸,该工程通车后,可实现三环、四环快速切换,还与连霍高速等周边道路形成多个闭环,对带动高新区、惠济区等区域的经济发展、优化西北片区交通组织,尤其是缓解彩虹桥、科学大道、西三环的交通压力,具有重要的作用和意义。

难点: 攻克多重困难,提前近一个月通车

别看这条路约6公里长,但遇到的困难不少。根据规划,工程两次下穿铁路,并上跨白庙水厂南水北调输水主干管,下穿连霍高速,还涉及高压线迁改以及市政道路与四环主干道并道等问题。

众所周知,我市铁路线路交织密布,不少道路工程建设都会遇上铁路干线。因涉铁段工程需要保证铁路正常运行,才能要点安排施工作业,以前一些市政工程多是市政段通车了,涉铁段还在施工,造成了整条道路难以同步发挥作用。

西三环北延全线实现了市政段和涉铁段的同步通车。郑州城建集团投资有限公司工程建设管理中心主任刘辉介绍,该工程下穿西北发线和西北环线,为实现涉铁段早贯通,他们提前沟通铁路部门积极协调准备,市政道路主体工程开工不久,涉铁段工程就进场展开施工,今年春节后完成预制箱涵,7月份顶推到位,为实现全线同步通车打下了坚实基础。

与此同时,这条道路还涉及白庙水厂的南水北调输水主干管的迁改,在我市市政工程建设中是第一次遇到。因输水干管紧邻的南段地势较高,工程地面道路高程比输水主干管低约3米。也就是说,根据规划图纸,输水主干管悬空在西三环北延道路上方。

经与省、市南水北调办、郑州供水公司等单位沟通和专家充分论证,采取管道迁改方式解决高程问题。郑州城建集团投资有限公司总经理薛松森介绍,他们提前将替换管道安装好,新老管道对接时,白庙水厂临时用黄河水,整个过程用了不到两天,对市民生活的影响微乎其微。

此外,工程中还涉及土地征收和拆迁,树木移植和并线四环主干道路交通组织等困难,市建委、市交运委、市交警支队、高新区、惠济区等单位给予了配合支持,确保了工程顺利推进。

意义:

多环闭合,加快区域均衡发展

记者昨日在现场看到,与城区栉比鳞次的高楼相比,西三环北延两侧还是低矮的厂房、稀散的农作物和待开发的土地,正在建设的欢河村安置房是方圆十里最高的楼房。

郑州市建委主任、郑州城建集团投资有限公司董事长梁远森介绍,西三环北延快车道的开通,对完善城市快速路网体系,优化大“井字+环形”快速骨干路网体系结构,缓解科学大道立交区域的交通压力,推动我市西北区域的发展都具有重要的作用和意义。

他表示,从城市发展的角度看,该工程快车道的通车,这一“洼地”将会迅速升值,对拓展城市框架,促进该片区快速发展和城市各区域均衡发展等都有重要的作用。

从“畅通郑州”的角度看,该工程是“畅通郑州”的重要组成部分,可实现西北片区双环的快速分流。同时,西三环北延、科学大道、西四环和北四环以及与北三环、京沙快速路(北侧的天河路)和大河路等形成了两大闭环。

后期,随着新建设的连霍高速收费站的开通,该段可实现西三环北延与连霍高速的零距离衔接。同时该收费站与沟赵收费站、惠济收费站一起,又与周边道路形成多个闭环。城市快速路、城郊物流通道和高速公路可自由切换,交通区位优势极为优越。

试跑: 9分钟从科学大道立交 跑到四环路

西三环北延工程是“畅通郑州”工程之一,也是重要的民生工程之一。工程南起科学大道互通立交,向北先下穿铁路西北发线、西北环线,与规划道路翠竹街、宏达路、三全路西延、新龙路和开元路等平交,最终衔接现状四环路。

据介绍,该工程全长5.84千米(不含新龙路—连霍高速北段1.16千米,该段主干道同步开通),四环路连接线780米,红线宽度60至80米,双向8车道,按城市快速路标准建设,设计时速80千米。该工程由郑州城建集团投资有限公司负责建设,2015年9月底开工,计划明年春节前完工。记者昨天以每小时50千米的速度试跑,从科学大道跑到四环路花了不到9分钟。(郑报融媒记者 冉小平 李雪 通讯员 李巍峰 孙浩云 文/图)

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