京广铁路黄河大桥“刮骨疗伤”

郑州发现郑州之窗2020-07-09 10:02:29

 

 

京广铁路黄河大桥横跨黄河南北

 

 

检修工人正在施工

仲夏时节,郑州黄河两岸郁郁葱葱,极目而望,橙红色的京广铁路黄河大桥横跨南北,在炎黄二帝像的注目下,守护着一列列呼啸而至的列车安全通过。7月8日清晨,京广铁路黄河大桥迎来了一个特殊的“客人”——GMC-96B型钢轨打磨列车。它能够有效解决钢轨波浪磨耗、疲劳裂纹等问题病害,保证京广铁路黄河大桥过往列车运行安全。

打磨保养 每年都要来一次

“眼前这座新的京广黄河铁路大桥于2014年正式启用,是郑焦城际铁路和京广普速铁路共用的四线铁路特大型桥梁,我们几乎每年都要对其进行一次全方位的打磨保养。”据现场施工负责人乐园园介绍,他们此次打磨的施工区段是大桥的京广线上下行部分,大约36公里,预计需要4个施工“天窗”。

当日6时50分,施工命令准时下达,打磨车迎着耀眼的朝阳缓缓驶入黄河铁路大桥,车声隆隆,火花飞溅,远远望去颇为壮观。作为国内最先进的钢轨打磨车型,GMC-96B型钢轨打磨列车作业时速12公里,同时作业精度又可控制在0.1毫米左右,工作时全车96个打磨单元马力全开,全面提升线路设备质量。

铁路安全无小事。施工前,该段就组织专人对桥面的钢轨状态、曲线半径等要素进行了技术交底。施工中,该段结合作业区段现场实际,进一步完善安全和质量控制措施,并加派防护人员做好临线来车预警,确保施工安全有序。

刮骨疗伤 彻底消除线路安全隐患

“打磨钢轨就好似给病人‘刮骨疗伤’,打得太浅就除不了病根,打得太多又会影响钢轨寿命,所以要把精准掌握好,科学诊疗。”乐园园说,为确保作业质量,他们专门安排技术人员跟车包保,严密监控施工后钢轨廓形、切削量、磨面宽度等技术指标,及时通知打磨车操作人员动态调整作业参数,并联合设备管理单位对作业区段施工质量进行复查,重点检查打磨廓形、打磨深度等指标,保证线路符合运行标准。此外,他们还特别针对曲线、焊缝等钢轨病害易发部位,额外开展精磨作业,彻底消除线路安全隐患。

施工一直持续到9时50分,打磨后的钢轨看上去光洁滑润,经技术人员复查后线路正点开通,静静等候首趟列车安全正点通过。

“然而我们的工作并没有结束。”乐园园说,由于钢轨打磨机车作业时产生了大量铁屑和粉尘,为不影响下次施工,返回车站后他们还要组织人员做好设备保养。阳光下,工务人又投入到了新一轮的忙碌。