年底前 鄭州市公交車全部實現新能源化

 

　　年底前 鄭州市公交車全部實現新能源化

　　加快新能源汽車產業發展 河南出台方案

　　本報訊(記者 李娜)2021年年底前，鄭州市公交車、市政環衛車輛、巡遊出租車全部實現新能源化;到2025年，除應急車輛外，全省公交車、巡遊出租車、網約出租車基本使用新能源汽車。11月25日，記者從河南省政府獲悉，省政府辦公廳印發《河南省加快新能源汽車產業發展實施方案》(以下簡稱《方案》)，我省將采取有力措施，積極推進實現碳達峰、碳中和目標，加快我省新能源汽車產業發展。

　　目標：2025年全省新能源汽車年產量超過30萬輛

　　《方案》謀劃了河南新能源汽車產業的目標：

　　產業規模方面，到2025年，全省新能源汽車年產量超過30萬輛，力爭達到50萬輛，燃料電池汽車示范運營總量力爭突破1萬輛，建成千億級鄭開新能源汽車產業集群。

　　關鍵技術取得重大突破。到2025年，動力電池與管理系統、燃料電池、驅動電機與電力電子等關鍵零部件研發制造取得重大進展;智能網聯汽車實現規模化生產，在限定區域和特定場景實現商業化應用。

　　公共領域實現綠色交通。到2025年，除應急車輛外，全省公交車、巡遊出租車和城市建成區的載貨汽車(含渣土運輸車、水泥罐車、物流車，下同)、郵政用車、市政環衛車輛、網約出租車基本使用新能源汽車，重型載貨車輛、工程車輛新能源汽車滲透率明顯提升。

　　基礎設施保障明顯強化。到2025年，全省充換電技術水平大幅提升，設施布局持續優化，智能化、信息化運營體系基本建成。充換電設施規模、運營質量和服務便利性顯著提升，全省建成集中式充(換)電站2000座以上、各類充電樁15萬個以上。建成並投入使用各類加氫站100座以上，實現重點應用區域全覆蓋。

　　打造千億級鄭開新能源汽車產業集群

　　就整車產業方面，《方案》提出，我省要以鄭開汽車產業帶為核心，以洛陽、安陽、焦作、三門峽、商丘、許昌等地為支撐，鞏固電動客車市場優勢，大力發展新能源乘用車、商用車，加快布局燃料電池汽車、智能網聯汽車產業，形成“一帶多點”發展格局。

　　提升整車生產能力。對投資30億元以上的整車生產項目和10億元以上的零部件生產項目，按照“一事一議”原則給予支持。

　　加快氫燃料電池汽車產業布局。積極推進國家燃料電池汽車示范應用鄭州城市群建設，支持鄭州、開封、洛陽、新鄉、安陽、焦作等地重點企業和研發機構加快氫燃料電池整車、電堆、動力系統、電驅動系統等研發應用，推動氫燃料電池核心關鍵技術突破、核心零部件產業化，逐步形成氫燃料電池汽車“核心零部件+整車”產業鏈。

　　做強核心部件產業

　　就核心部件方面，《方案》提出，我省要重點發展動力電池產業。以鄭州、洛陽、新鄉、焦作、許昌、駐馬店等地骨幹企業和研發機構為依托，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的鋰電池、鈉電池和燃料電池系統技術攻關。推進鄭州恒大動力電池等項目建設，支持動力電池企業改造升級，力爭2025年動力電池產量達到50GWh，形成千億級動力電池產業集群。

　　電機電控產業方面，以鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭州國家經濟技術開發區等為主要承接地，引進培育一批驅動電機、電機控制器等配套企業和重大項目，加快推進永磁電機及其控制器研發和產業化。

　　智能網聯產業方面，我省將以新能源汽車為載體，率先應用智能網聯技術，支持鄭州宇通集團有限公司與華為技術有限公司等開展戰略合作，聯合研發複雜環境融合感知、智能網聯決策與控制、信息物理系統架構設計等關鍵技術。以中原科技城為依托，引進培育擁有車載智能計算平台、高精度地圖與定位等核心技術和產品的企業，在環境感知、智能決策、智能通信、智能網聯安全等關鍵領域實現產業化。

　　自主創新 最高獎500萬元

　　我省將實施重大技術攻關。鼓勵企業承擔氫燃料電池汽車領域國家重點科研項目，根據項目合同實施進展、績效情況等，對每個項目最高獎勵60萬元，每個單位最高獎勵500萬元。對符合條件的氫能領域技術創新企業，按照企業年度研發費用一定比例給予最高400萬元的後補助。

　　建設研發公共服務平台。對新獲批建設的氫燃料電池汽車及相關產業國家重點實驗室、國家技術創新中心、國家工程研究中心等重大科技創新平台，給予一次性500萬元的補助。

　　全產業鏈融合發展

　　《方案》指出，鼓勵省內新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，圍繞多元化生產與多樣化應用需求，打造涵蓋解決方案、研發生產、應用保障、運營服務等全產業鏈發展的新型產業。

　　支持鄭州市創建國家級車聯網先導區

　　買了新能源車，擔心沒有足夠的充電樁?針對市民關心的這個問題，《方案》給出了解答：

　　我省將重點推進居民區自用充電樁及公共機構、企業、產業園區、景區停車場、專用停車場充換電設施建設，加快幹線公路服務區快速充電設施布局，積極推進公共領域停車場集中式充換電設施建設，有序推進農村充換電設施建設。為社會公眾車輛提供充換電服務的經營性充電基礎設施。

　　加氫設施建設方面，我省將研究規劃國家燃料電池汽車示范應用鄭州城市群加氫站建設;完善加氫站建設及運營管理機制，制定加氫站建設審批監管細則和專項規劃。支持利用現有場地和設施建設油、氣、氫、電綜合能源補給場站，利用已取得合法用地手續的加油(氣)站土地建設的，在符合國家相關規范和安全條件的前提下，免於辦理規劃選址、用地等手續。

　　同時，積極推進智能網聯汽車示范區建設，支持鄭州市創建國家級車聯網先導區。

　　年底前 鄭州市公交車全部實現新能源化

　　按照要求，應急車輛除外，各省轄市、濟源示范區每年新增的公交車、市政環衛車輛全部使用新能源汽車，更新或新增的巡遊出租車和接入平台的網約出租車全部使用新能源汽車。2021年年底前，鄭州市公交車、市政環衛車輛、巡遊出租車全部實現新能源化;2023年年底前，鄭州市渣土運輸車、水泥罐車和建成區的物流車全部實現新能源化;2025年年底前，除應急車輛外，全省公交車、巡遊出租車和城市建成區的載貨汽車、郵政用車、市政環衛車輛、網約出租車基本實現新能源化。自2021年起，省、市級黨政機關新增公務用車采購新能源汽車比例不低於50%。對購置符合政策要求的新能源公交車，省級按國家同期補助標准的一定比例給予補助。

　　同時，我省開展智能網聯自動駕駛汽車示范應用，支持企業新建或升級新能源及智能網聯汽車雲控數據平台，對技術改造示范項目的設備、研發投入，按照不超過實際投入的30%給予後補助，最高不超過1000萬元;對“頭雁”企業實施的重點技術改造項目，單一項目最高補助金額上限由1000萬元提高到2000萬元。

 

　　開展燃料電池汽車示范應用方面，我省支持鄭州、開封、洛陽、安陽、新鄉、焦作市在城市公交、城際客運、機場、景區、物流運輸等專線開展燃料電池汽車示范應用。省轄市對在省內注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，單車補貼額度最高不超過國家單車補貼額度。