鄭州將建9個長途客運停靠點

坐長途汽車就像坐公交一樣方便

以後坐長途汽車就像坐公交一樣，可選擇就近上車了!記者昨日從鄭州交運集團了解到，依托5個客運場站,鄭州將構建以客運樞紐站為核心，站外停靠點為支點的“1+N”層級分布式長途客運站點網絡布局，探索發展多元化道路客運服務模式，本次試點擬布局“一站多點”停靠點9個。

鄭報全媒體記者 張倩 文/圖

力爭在春運前 建成1～2個停靠點

據了解，鄭州市將建“一站多點”停靠點9個。鄭州交運集團力爭在春運前建成1～2個停靠點。

人民群眾隨著生活水平的不斷提高，生活節奏的不斷加快，對便捷出行提出了更高要求。一些人不願再花大量時間奔波在去往客運站乘車的路上。而“一站多點”模式，即客運站在經營的客運班線主要途經地點設立停靠點，提供售檢票、行李物品安全檢查和營運客車停靠上下旅客服務，最大限度方便群眾出行。

“一站多點”停靠點具備傳統客運站的基礎功能，可覆蓋傳統客運站輻射不到的范圍，能有效解決乘客“最後一公裏”出行難題，是對傳統客運的完善。

“一站多點”實行備案管理，由其客運站負責安檢和實名制管理，最大限度地滿足百姓便捷滿意出行的要求。

強化規范管理

壓縮非法經營空間

“一站多點”在全市客流集中的地段設立“停靠點”，通過加強源頭供給，嚴格源頭管理，強化客運車輛營運資格和從業人員資格審核，實現客運市場治理與疏導的有機結合，淨化客運市場秩序，壓縮非法經營空間，減少違法違規經營行為，努力維護人民群眾正當的出行權益。

“一站多點”是什么?

“一站多點”停靠點是以客運站為主體依托的站外簡約客運站，是根據行業有關規定而制定的合法性、規范化配客停靠點。其具備傳統客運站實名制購驗票、上下客、安檢、咨詢、疫情防控等基本功能，保障道路旅客運輸安全出行。

隨著客運市場環境變化以及疫情防控的常態化，為解決“少聚集”出行的難題，“一站多點”新模式成為道路客運站發展的必然趨勢。

目前，在發展客運站“一站多點”模式方面，廣州、南京等城市已經進行了探索並初步取得實效。